Beskrivelse af søsætning af skib med airbags
Skibsløftende Airbag har karakteristika af stærk sugning, lav reaktion, høj stressspredning, lang levetid og så videre. Forenden er forsynet med en beskyttelsesplade for at reducere overfladetrykket. Udbredt til store, tunge-opløftning af skibe, bjærgning af sunket skib, strandet skibsredning.
| Parameter | Beskrivelse |
|---|---|
| Max fartøjs dødvægt | Understøtter lancering op til100.000 DWT |
| Lagmuligheder | 6 lag / 8 lag / mere – baseret på fartøjets vægt og hældning |
| Arbejdspres | 8-lags airbag > 6-lags airbag – højere lastkapacitet |
| Levetid | Ved korrekt brug og opbevaring:6 – 10 år |
| Nødvendig mængde | Beregnet ud fra bundareal, fartøjsvægt, airbagdiameter/længde |
Funktioner:
1.Nem installation: På grund af den lille størrelse af bundens bredde er Ship Launching with Airbag særligt velegnet til installation af rammekaj og skibsside.
2. Stabilt: Ved kaj vil stigningsevnen for vores skibsudsætning med airbag ikke blive påvirket af skibets størrelse.
3.God forsegling: Speciel gummiklæbemiddel er vedtaget, så airbaghovedet er fast forbundet med airbagmundingen lavet af jern, hvilket løser problemet med, at airbagmundingen er let at sprænge og lufttætheden ikke er god.
Fordele:
●Lager til rådighed og hurtig levering.
●Giv reparationsmaskine og brugsanvisning.
●Lang levetid kan bruges mere end 8 år
●Slidstyrke og anti-aging
●Godt gummimateriale og dækstof
●Miljøvenlig. Tids- og omkostningsbesparelse
● Behøver kun luftkompressorer, spil og reb
●Meget billigere og nem at bruge end andre metoder
Lancering med airbagmaterialer
Typiske applikationer
| Anvendelse | Beskrivelse |
|---|---|
| Skibet søsætning og udhaling | Land-til-vand eller vand-til-land til nybygning eller reparation |
| Tunge løft og flytning | Transport af store sænkekasser, betonrør, industrielt udstyr over land |
| Marine bjærgning & refloating | Giver opdrift til sunkne eller strandede fartøjer |
| Midlertidig flydebro | Understøttelse af ponton--stil til midlertidig marin adgang |
Sikkerhed og opbevaring
Gummi airbags Sikkerhedsforanstaltninger:
● Overtrykskontrol:
Styr driftstrykket strengt, overtryk er forbudt.
● Kravene til landingsbanen:
Landingspladsen skal være slebet eller cementbeton, alt efter tonnagen af forskellige skibe.
● Undgå skarpe genstande:
Sørg for, at der ikke er skarpe genstande, og sørg for, at jorden er glat og ren under brug i tilfælde af brud på airbaggen.
● Undgå forvrængning og overvægt
Undgå forvrængning i længderetningen under rulning og undgå overvægt efter gasopladning.
Opbevaring
● Når airbaggene ikke skal bruges i længere tid, skal de drænes, rengøres, tørres, fyldes med talkumkraft, og de udvendige overflader skal belægges med talkumkraft.
● Den skal opbevares i et tørt ventileret rum og beskyttes mod lys.
● Den skal være i en afslappet tilstand fri for spændinger, kompression eller anden deformation.
● Det bør holdes væk fra enhver varmekilde.
● Den skal beskyttes mod syrer, alkali, olier eller organiske opløsningsmidler.
Ofte stillede spørgsmål om søsætning af skib med airbags
Q1: Hvor mange airbags og hvor mange lag skal jeg bruge til mit fartøj?
A: Vi har brug for følgende oplysninger:fartøjets dødvægt (DWT) eller totalvægt, samlet længde, bundbredde, skridhældning (vinkel ) og tilladt starthastighed. FLORESCENCE ingeniører vil optrædebelastningsberegning og airbag layout designfor at angive det nøjagtige antal, diameter, længde og lagantal.6-lagspasser til mindre fartøjer eller svage skråninger;8-lags og deroverpasser til større tonnage eller stejlere beddinger.
Q2: Kan airbags bruges på ujævnt slipbane?
A: Ja – fleksible airbags kan tilpasse sigmindre uregelmæssigheder i jorden. Imidlertid,alt skarpt affald (sten, svejseslagge, bolte osv.) skal ryddes. Det anbefales at læggetynde stålplader eller brugte transportbåndsom et beskyttende lag for at forhindre punkteringer.
Spørgsmål 3: Hvilket udstyr kræves til oppumpning af airbag? Hvordan foregår det på stedet?
A: Du har brug for enluft kompressormed entrykmåler og oppustningsslangetilsluttet airbagventilen. Procedure:pustes op sekventielt fra agterstavn til stævn. Pust først op til lavt tryk (<0.02MPa) to contact the ship bottom and adjust positions, then øge trykket i trintil specificeret arbejdstryk (typisk 0,05–0,08 MPa) – sikrer jævn belastningsfordeling.
Q4: Kan en punkteret airbag repareres på stedet?
A: Ja. Små punkteringer eller snit (diameter<50mm, without extensive cord damage) can be repaired using FLORESCENCE's specialiseret reparationssæt (rågummi + varmeværktøj)viavarm vulkanisering. Udskift airbaggen ved større skader eller alvorlig eksponering af ledningslag. En reparationsvejledning følger med hver airbag.
Spørgsmål 5: Hvordan styres opsendelseshastigheden? Hvad er ankerspillets rolle?
A: Ankerspil, forbundet til stævnen via stålwirer,kontrollerer aktivt affyringshastigheden. På skibsværfter med begrænset vandområde slipper ankerspillet ståltove kllangsom hastighed (9-13 m/min)– tillader fartøjet at glide langsomt ned i vandet – og kan også udføre nødbremsning. Ankerspil skal væresikkert fastgjort til et jordanker, og ankerets designbelastning skal opfylde den maksimalt beregnede trækkraft F (inklusive sikkerhedsfaktor K=1.2~1,5).
Q6: Hvad er opbevarings- og vedligeholdelseskravene til airbags?
A:
- Opbevaring: Tøm luften ud, rengør og hold tør. Undgå direkte sollys, ozonkilder, olier, kemikalier og skarpe genstande.
- Opretholdelse: Undersøg overfladen for slid/skæringer før og efter hver brug; jævnligt kontrollere ventiler for lækage; hvis ubrugt i længere perioder, efterses hver 6. måned.
- Levetid: Ved korrekt brug og opbevaring:6 – 10 år.
Populære tags: skibslancering med airbags, Kina, leverandører, producenter, fabrik, pris
