Oppustelig gummiskærm
Specifikation af oppustelig gummiskibsskærm
|
Specifikation D*L(m) |
Indledende pneumatisk tryk 50KPa |
Indledende pneumatisk tryk 80KPa |
Gældende skibe tonnage (T) |
||||
|
Legeme Vægt (Kg) |
RF (KN) |
GEA (KJ) |
Legeme Vægt (Kg) |
RF (KN) |
GEA (KJ) |
||
|
0.5*1.0 |
25 |
64 |
6 |
25 |
83 |
8 |
50 |
|
0.6*1.0 |
32 |
74 |
8 |
32 |
96 |
11 |
50 |
|
1.0*1.5 |
80 |
182 |
32 |
80 |
235 |
44 |
100 |
|
1.0*2.0 |
100 |
257 |
45 |
125 |
335 |
63 |
200 |
|
1.2*2.0 |
120 |
297 |
63 |
165 |
386 |
86 |
300-500 |
|
1.35*2.5 |
165 |
427 |
102 |
226 |
554 |
140 |
300-500 |
|
1.5*3.0 |
315 |
597 |
153 |
370 |
751 |
211 |
1000 |
|
1.7*3.0 |
405 |
639 |
191 |
436 |
830 |
263 |
1000 |
|
2.0*3.5 |
590 |
875 |
308 |
632 |
1138 |
424 |
3000 |
|
2.5*4.0 |
1050 |
1381 |
663 |
1110 |
1815 |
925 |
10000 |
|
2.5*5.5 |
1333 |
2019 |
943 |
1410 |
2653 |
1317 |
10000 |
|
3.0*5.0 |
1880 |
2104 |
1210 |
2155 |
2709 |
1571 |
10000 over |
|
3.0*6.0 |
2160 |
2583 |
1485 |
2470 |
3292 |
1888 |
10000 over |
|
3.3*4.5 |
2020 |
1884 |
1175 |
2300 |
2476 |
1640 |
10000 over |
|
3.3*6.5 |
2700 |
3015 |
1814 |
3080 |
3961 |
2532 |
10000 over
|
Indlæser billeder af marine oppustelige fender
Anvendelse
1. Offshore platform
2. Olie- og gastankskibe
3. Hurtigfærger og aluminiumsfartøjer
4. Midlertidige og permanente installationer
5. Hurtig reaktion og nødsituationer
6. I havne med ekstreme tidevandsvariationer
7. Fiskerfartøj, transportskib og havtrawler
Funktioner af båd marine fender
- Høj energiabsorptionskapacitet med minimal reaktionskraft
- Justerbar ydeevne gennem variation af internt tryk
- Lave og ligetil vedligeholdelseskrav
- Reducerede transportomkostninger - pneumatiske fendere kan tømmes for luft og foldes sammen for effektiv transport
- Velegnet til områder med betydelige tidevandsvariationer
FAQ
Q1: Hvad er forskellen mellem Sling-Type and Chain-og-Tire Net (CTN) pneumatiske fendere?
A: Slynge-Typefendere er nøgne gummikroppe med trækringe i begge ender, ideelle til letvægtsfartøjer og glatte skrog.Kæde-og-dæknet (CTN)skærme har en ekstern beskyttende matrix af dæk og galvaniserede kæder. CTN-konfigurationen anbefales stærkt til kommercielle havne og store skibs-til-overførsler, da den absorberer alvorlig friktion, forhindrer punkteringer og forlænger fenderens levetid.
Q2: Hvilket indledende pneumatisk tryk skal jeg vælge: 50KPa eller 80KPa?
A: 50KPa(starttryk) giver en blødere reaktionskraft, hvilket gør den velegnet til mindre fartøjer, hurtigfærger eller skrogbeskyttelse, hvor lav belastning er påkrævet.80KPagiver væsentligt højereGaranteret energiabsorption (GEA)og strukturel stivhed, hvilket gør det til den globale standard for store containerskibe, olietankskibe og overførsler af-åbent havskibe-til-skibe.
Q3: Opfylder din oppustelige gummiskærm internationale standarder?
A:Ja. Florescence pneumatiske bådskærme er fremstillet i nøje overensstemmelse medISO 17357:2014standard. Hver enhed gennemgår streng kvalitetstestning (inklusive materialeoppustning, lufttæthed og tryktestning) og understøtter certificeret verifikation fra internationale maritime klassifikationsselskaber som f.eks.SGS, Bureau Veritas (BV), CCS eller Lloyd's Register (LR).
Q4: Kan disse pneumatiske fendere repareres, hvis de punkteres under drift?
A:Ja, mindre punkteringer eller snit i det ydre gummilag kan repareres fuldt ud ved hjælp af et specialiseret varm- eller koldvulkaniseringspatch-sæt, forudsat at det indvendige syntetiske-dæk-snorlag ikke har fået katastrofale skader. Vores ingeniørteam leverer detaljeret reparationsdokumentation og tilbehør efter anmodning.
Populære tags: oppustelig gummiskærm, Kina, leverandører, producenter, fabrik, pris
