Florescence-skibs søsætnings- og landingsairbags

Produktbeskrivelse

Florescence-skibs søsætnings- og landingsairbags. Også kendt som oppusteligmarineairbags, rulletasker, airliftposer og bjærgningsposer. Airbags bruges til søsætning af skibe, udhaling-, lastning og flydning. De bruges i vid udstrækning til søsætning og landing af fragtbåde, løft og flytning af sunkne skibe og bjærgning af strandede både. Airbags har den fordel, at de ikke kun sparer arbejdskraft og tid, men også investeringsomkostninger. Derudover er de fleksible, bærbare og pålidelige.

Florescence skibs gummiairbagoverholder ISO 14409. Skibsairbag kan bruges til at søsætte og opgradere et skib op til100.000 DWT.Sammenlignet med den traditionelle slipway-lanceringsmetode er skibs-airbags meget miljøvenlige, fordi skibsairbags kan lancere et skib ved enhver kyst, og der er ingen grund til at bekymre sig om konstruktionen af søsætningsfaciliteter; desuden behøver marineairbaggene kun lidt vedligeholdelse og kan bruges gentagne gange.

Marine Airbags To Launch And Land Ships

Vi er den professionelle producent af marine airbags og fendere siden 1992, har vores egen fabrik i Qingdao, Kina, over 30 års erfaring.

FLORESCENCE produkter er designet, fremstillet og testet prISO17357 og ISO9001:2002. Og hver enhed er produceret strengt i henhold til kravene fra skibsinspektører som f.eksBV, CCS, ISO osv.velkommen til at lære mere om airbags og vores virksomhed.

Specifikation

Punkt	Værdi
Oprindelsessted	Kina
Havn	Qingdao
Mærkenavn	Florescens
Del	Airbag
Anvendelse	Skibet søsætning/landing
Farve	Balck
Længde	Tilpasset
Diameter	Tilpasset

Boat Inflatable Rubber Airbag Marine Airbag For Ship Undocking

Florescence skibets søsætnings- og landingsairbags er konstrueret af et ydre gummilag, et eller flere syntetiske-dæk-lag og et indvendigt gummilag. Arrangementet af syntetiske-dæk-forstærkningslag er vist på billedet nedenfor, alle materialer skal vulkaniseres fast.
Forud for produktionen af airbaggen skal de ydre og indre gummilag testes for at opfylde kriterierne i følgende tabel i overensstemmelse med prøvningsmetoderne angivet i den internationale standardliste i tabellen. Mens der kun kræves én tilfredsstillende prøve pr. batch til testnummer 1 til 3, tester alle andre numre 4 til 9 årligt. Hvis den første prøve mislykkes, skal yderligere to prøver testes. Hvis de yderligere prøver består testkravene, anses materialerne for at have bestået testen. I modsat fald vil materialerne blive anset for at have bestået prøven, og et andet parti materialer skal udvælges.

Anvendelse af marineairbag til søsætning af skib

1 Forberedelsesarbejde før-lancering
2 nødvendigt grundlæggende udstyr,
3 Besætningsforberedelse
4 Rigningsarrangementer
5 Fjernelse af blokke til skibsværft
6 Flytter skib fremad til skibssætning
7 Skibet søsætning

Vores firma

Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd. er en omfattende marineforsyningsvirksomhed, der integrerer videnskabeligt forskningsdesign, produktudvikling med tekniske tjenester siden 1992. Vi er specialiserede i fremstilling af pneumatiske gummiskærme, skumskærme, forskellige marinegummiskærme og skibsgummiairbags. Florescence-produkter er designet, fremstillet og testet i henhold til kravene i ISO 9001:2015. Og hver enhed er robust bygget til de strenge krav fra skibsinspektører som BV, CCS, ABS osv. Med 32 års erfaring sælger vores højkvalitetsprodukter godt på verdensplan, samtidig med at de leverer det højeste niveau af kundeservice og produktpålidelighed i branchen. Vores højtuddannede personale er i stand til at rejse til dit websted for at udføre reparations- eller renoveringsarbejde på airbags, pneumatiske eller skumfyldte fendere.

Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd. er fuldt ud forpligtet til at fremme vores kunders udvikling og overgå vores kunders forventninger med hensyn til servicekvalitet. Alle Florescence-personalet arbejder omhyggeligt og behandler folk ærligt. Vi forventer at samarbejde med flere kunder verden over og skabe en bedre fremtid sammen

FAQ

Q1: Hvad er standardlevetiden for dit skib, der udsender airbags?

A1:Når de betjenes i sikkert arbejdstryk og i klart terræn, har vores premium marineairbags en levetid på6 til 8 år.

Spørgsmål 2: Hvorfor er det indledende arbejdstryk kritisk for beddingsoperationer?

A2:Korrekt indledende arbejdstryk sikrer, at airbaggen giver tilstrækkelig løftehøjde og strukturel stivhed til at holde skibets skrog helt fri af betonslipbunden.

Spørgsmål 3: Hvilket syntetisk ledningsmateriale bruges i dine højtryksskibsairbags-?

A3:Vi bruger høj-trækstyrke1680D3 syntetisk-dæk-ledning, som giver væsentligt højere brudstyrke pr. streng sammenlignet med standard industrielle nylonstoffer.

Spørgsmål 4: Kan 12-lags gummiairbags bruges på skrå betonbeddinger?

A4: Ja.Vores 12-lags airbags har et tykt ydre beskyttende gummilag designet specielt til at håndtere den høje friktion og forskydningsspænding af skrå betonbaner.

Q5: Hvad er den obligatoriske holdetid for din fabriks lufttæthedstest?

A5:Hver højtryksairbag gennemgår en streng24-timers intern tryklækagetest. Trykfaldet skal forblive under1.5%at bestå ISO 14409 kvalitetskontrol.

Q6: Ved hvilken afbøjningshastighed beregner du den sikre bæreevne?

A6:Sikre bæreevner er typisk beregnet efter en standard50 % til 60 % kompressionsafbøjning, maksimerer stabiliteten og bevarer gummielasticiteten.

Spørgsmål 7: Hvordan beskytter du airbaggens ender mod at briste under pludselige belastningsskift?

A7:Begge ender har enintegreret vulkaniseret designhvor de syntetiske snorlag er viklet tæt omkring tunge smedede stålflanger for at eliminere svage samlinger.

Spørgsmål 8: Yder du teknisk support- på stedet til et skibsværfts første airbag-lancering?

A8: Ja.Vores skibsingeniørafdeling kan levere præcise matematiske beregninger, lanceringslayouts og -på stedet eller fjernteknikvejledning.

Spørgsmål 9: Kan disse-højtryksairbags modstå minusgrader på nordlige skibsværfter?

A9: Ja.Vores specialiserede gummiblanding bevarer fuld fleksibilitet, tætningsintegritet og slagfasthed ved temperaturer så lave som-20 grader til -40 grader.

Q10: Hvordan kan jeg dobbelt-tjekke det autentiske antal lag af en eksportairbag?

A10:Vi leverer fuldstændige råmaterialefræsningscertifikater, og vores produktionsbatcher er åbne for tredjeparts vidnetest af-part afBV, CCS eller ABSrevisorer inden forsendelse.

Populære tags: florescence skib lancering og landing airbags, Kina, leverandører, producenter, fabrik, pris